1. Zemā temperatūra ietekmē aukstuma noliktavas pamatus, un augsnē esošais mitrums viegli sasalst. Augsnes tilpuma izplešanās pēc sasalšanas izraisīs zemes plīsumus un visas ēkas konstrukcijas deformāciju, kas nopietni padarīs aukstuma noliktavu nelietojamu. Šī iemesla dēļ papildus efektīvam izolācijas slānim ir jāapstrādā arī zemas temperatūras aukstuma noliktavas grīda, lai novērstu augsnes sasalšanu. Aukstuma noliktavas pamatnei ir jāspēj sakraut lielu preču daudzumu, kā arī jāiztur dažādas iekraušanas un izkraušanas transporta mašīnas un iekārtas, tāpēc tās konstrukcijai jābūt izturīgai un ar lielu nestspēju. Ēku konstrukcijas ir neaizsargātas pret bojājumiem zemas temperatūras vidē, īpaši periodisku sasalšanas un atkušanas ciklu laikā. Tāpēc aukstuma noliktavas uzstādīšanas materiāliem un katras aukstuma noliktavas daļas konstrukcijai jābūt pietiekami izturīgai pret salu.
2. Aukstuma noliktavas uzstādīšanas laikā jānovērš ūdens tvaiku difūzija un gaisa iekļūšana. Kad āra gaiss iekļūst noliktavā, tas ne tikai palielina aukstuma noliktavas dzesēšanas patēriņu, bet arī ienes mitrumu noliktavā. Mitruma kondensācija izraisa ēkas konstrukciju, īpaši siltumizolācijas konstrukcijas, bojājumus mitruma un sasalšanas dēļ. Lieliskas blīvēšanas un mitruma un tvaika barjeras īpašības.
3. Aukstuma noliktavas uzstādīšanas laikā dzesēšanas ventilatoram jāizvēlas iekārta, kas automātiski kontrolē atkausēšanu. Automātiskajai vadības sistēmai jābūt aprīkotai ar piemērotu un uzticamu sala slāņa sensoru vai diferenciālā spiediena devēju, lai noteiktu labāko atkausēšanas laiku; jābūt saprātīgai atkausēšanas procedūrai un dzesēšanas ventilatora ribu temperatūras sensoram, lai novērstu pārmērīgu sakaršanu.
4. Saldējuma uzglabāšanas iekārta ir novietota pēc iespējas tuvāk iztvaicētājam, to ir viegli uzturēt un tai ir laba siltuma izkliede. Pārvietojot to, ir jāuzstāda nojume, un saldējuma uzglabāšanas iekārtas četriem stūriem jābūt noslēgtiem ar triecienizturīgām blīvēm. Uzstādīšanas līmenis ir stingrs, lai cilvēki to nevarētu viegli aizskart.
5. Aukstuma uzglabāšanas iekārtas radiatoram jāatrodas pēc iespējas tuvāk aukstuma uzglabāšanas iekārtai. Vislabāk to novietot aukstuma uzglabāšanas iekārtas augšējā pozīcijā. Radiatora uzstādīšanas vietai jābūt ar vislabāko siltuma izkliedes vidi. Ventilatora atverei nevajadzētu būt īsslēgumam un vērstai pret citiem logiem (īpaši dzīvojamo ēku logiem) un iekārtām. Radiatoram jāatrodas 2 m augstumā no zemes, un uzstādīšanas līmenim jābūt stingram.
6. Aukstuma uzglabāšanas iekārtas vara caurules jāaptin caur izolācijas caurulēm un vadiem vienā virzienā kopā ar gaisa kondicionēšanas kabeļu saitēm, un cauruļvadiem jābūt pēc iespējas taisniem un nostiprinātiem pa posmiem.
7. Papildus vada sasiešanai ar gaisa kondicionēšanas kabeļu saitēm tas ir jāaizsargā ar gofrētām šļūtenēm vai kabeļu rievām. Temperatūras displeja vadi nedrīkst atrasties pēc iespējas tuvāk vadiem.
8. Tā kā aukstuma uzglabāšanas iekārtas kondensators un iztvaicētājs rūpnīcā ir sapresēti un noslēgti, atverot iepakojumu, jābūt spiedienam, lai varētu pārbaudīt, vai nav noplūdes. Vara caurulēm abos galos jābūt putekļu blīvējumam. Tas ir noslēgts, lai novērstu putekļu iekļūšanu caurulē. Kondensators, aukstuma uzglabāšanas iekārta, iztvaicētājs un vara caurule ir savienoti ar metināšanas metodi, un savienojums ir stingrs un skaists. Lai aukstuma noliktavā uzturētu noteiktu zemu temperatūru, aukstuma uzglabāšanas iekārtas sienas, grīdas un plakanie jumti ir uzlikti.
9. Tāpēc ātri sasaldējamo aukstuma kameru uzstādīšanas projekts atšķiras no vispārējām rūpnieciskām un civilām ēkām, un tam ir unikāla struktūra. Aukstuma kameru uzstādīšana parasti novērš ūdens tvaiku difūziju un gaisa iekļūšanu. Noteikts siltumizolācijas materiāla biezums samazina siltumu no ārpasaules. Lai samazinātu saules starojuma enerģijas absorbciju, aukstuma kameras ārsienu virsma parasti ir krāsota baltā vai gaišā krāsā. Pēc aukstuma kameras uzstādīšanas jāveic visaptveroša sistēmas elektrodrošības pārbaude, lai novērstu slēptās briesmas, tostarp to, vai spailes vai savienojošie vadu savienotāji ir vaļīgi, novecojuši un vai metāla pārsegs nav pielipis pie vada utt.
10. Pilnībā slēgtiem kompresoriem un gaisa dzesēšanas kompresoriem bez eļļas novērošanas stikla un eļļas spiediena drošības ierīces eļļas spiediena drošības ierīcei jāspēj automātiski apstāties, ja trūkst eļļas. Pārmērīgs kompresora troksnis, vibrācija vai strāva var būt saistīta ar eļļas trūkumu. Ir ļoti svarīgi precīzi novērtēt kompresora un sistēmas darbības apstākļus. Ja apkārtējās vides temperatūra ir pārāk zema, dažas eļļas spiediena drošības ierīces var nedarboties, kas izraisīs kompresora nodilumu.
11. Atkausēšanas cikla biežums un katra turpinājuma ilgums ir rūpīgi jāiestata, lai novērstu eļļas līmeņa svārstības vai pat eļļas triecienu. Ja ātrums ir pārāk mazs, smēreļļa paliks atgriezes gāzes cauruļvadā, un atgriezes gāzes ātrums samazināsies, ja būs liela aukstumaģenta noplūde, un tā nevarēs ātri atgriezties kompresorā.
12. Attālumam starp aukstuma noliktavā uzstādītajiem eļļas atgriešanas līkumiem jābūt atbilstošam. Ja eļļas atgriešanas līkumu skaits ir relatīvi liels, jāpievieno nedaudz smēreļļas. Ja kompresors atrodas augstāk par iztvaikotāju, vertikālajā atgriešanas caurulē ir nepieciešams eļļas atgriešanas līkums. Eļļas atgriešanas līkumam jābūt pēc iespējas kompaktākam. Gaisa atgriešanas ātrums samazināsies, un mainīgās slodzes sistēmas eļļas atgriešanas cauruļvadam aukstuma noliktavā jābūt uzmanīgam, samazinot slodzi. Pārāk mazs ātrums ir labs eļļas atgriešanai. Lai nodrošinātu eļļas atgriešanu zemas slodzes gadījumā, vertikālajā iesūkšanas caurulē var izmantot dubultu stāvvadu. Aukstuma noliktavā uzstādīto smēreļļu var atstāt tikai cauruļvadā, eļļas atgriešana ir mazāka nekā tekošās eļļas daudzums, un bieža kompresora ieslēgšana ir labvēlīga eļļas atgriešanai. Tā kā nepārtrauktas darbības laiks ir ļoti īss, kompresors apstājas un atgriešanas caurulē nav laika izveidot stabilu ātrgaitas gaisa plūsmu, un kompresoram trūks eļļas. Jo īsāks darbības laiks, jo garāks cauruļvads, jo sarežģītāka sistēma, jo izteiktāka ir eļļas atgriešanas problēma.
13. Ja smēreļļas ir maz vai tās vispār nav, uz gultņa virsmas radīsies spēcīga berze, un temperatūra dažu sekunžu laikā strauji paaugstināsies. Ja motora jauda ir pietiekami liela, kloķvārpsta turpinās griezties, un kloķvārpstas un gultņu virsmas nodils vai saskrāpēsies, pretējā gadījumā kloķvārpsta tiks bloķēta ar gultņiem un pārstās griezties. Tas pats attiecas uz virzuļa virzuļkustību cilindrā. Eļļas trūkums izraisīs nodilumu vai skrāpējumus. Smagos gadījumos virzulis iesprūdīs cilindrā un nevarēs kustēties.
14. Ja aukstumkamerā uzstādītajam virzulim ir noplūde nodiluma u. c. dēļ, smēreļļas atgriešanās kompresora korpusā nenozīmē, ka tā atgriežas karterī. Kartera spiediens paaugstinās, un eļļas atgriešanas pretvārsts automātiski aizveras spiediena starpības dēļ. No atgriešanas caurules atgrieztā smēreļļa paliek motora dobumā un nevar iekļūt karterī. Tā ir iekšējās eļļas atgriešanas problēma. Tā izraisīs eļļas trūkumu. Papildus šāda veida negadījumiem nolietotās vecās mašīnās, šķidruma iedarbināšana, ko izraisa aukstumaģenta migrācija, radīs arī iekšējās eļļas atgriešanas grūtības, taču parasti šis laiks ir īss, ne vairāk kā desmit minūtes. Var novērot, ka kompresora eļļas līmenis turpina kristies, un rodas iekšējās eļļas atgriešanas problēma, līdz nostrādā hidrauliskā drošības ierīce. Eļļas līmenis karterī ātri atjaunojas pēc kompresora izslēgšanas. Iekšējās eļļas atgriešanas problēmas pamatcēlonis ir cilindra noplūde, un nolietotās virzuļa detaļas savlaicīgi jānomaina.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 11. novembris
