1. Aukstās uzglabāšanas pamatus ietekmē zema temperatūra, un mitrumu augsnē ir viegli sasaldēt. Sakarā ar augsnes apjoma paplašināšanos pēc sasalšanas tas izraisīs zemes plīsumu un deformāciju visai ēkas konstrukcijai, kas nopietni padarīs aukstumu nelietojamu. Šī iemesla dēļ papildus efektīvam izolācijas slānim ir jāapstrādā arī zemas temperatūras aukstās uzglabāšanas grīda, lai augsne novērstu sasalšanu. Aukstās uzglabāšanas apakšējai plāksnei ir jākopē liels daudzums preču, kā arī tai ir jāiziet dažādas iekraušanas un izkraušanas transporta iekārtas un aprīkojums, tāpēc tās struktūrai jābūt spēcīgai un tai jābūt lielai gultņu jaudai. Ēku konstrukcijas ir neaizsargātas pret bojājumiem zemā temperatūras vidē, īpaši periodiski sasalšanas un atkausēšanas ciklos. Tāpēc aukstās uzglabāšanas uzstādīšanas materiāliem un katras aukstās uzglabāšanas daļas uzbūvei jābūt pietiekamai sala pretestībai.
2. Aukstas uzglabāšanas laikā jāuzlabo ūdens tvaiku un gaisa iespiešanās difūzija. Kad āra gaiss iebrūk, tas ne tikai palielina aukstās uzglabāšanas dzesēšanas patēriņu, bet arī ienes mitrumu uzglabāšanā. Mitruma kondensācija izraisa ēkas konstrukciju, īpaši siltumizolācijas struktūru, sabojājot mitrumu un sasalšanu. Lieliskas blīvēšanas un mitruma un tvaika barjeras īpašības.
3. Aukstās krātuves uzstādīšanas laikā dzesēšanas ventilatoram jāizvēlas aprīkojums, kas automātiski kontrolē atkausēšanu. Automātiskajai vadības sistēmai jābūt piemērotam un uzticamam sala slāņa sensoram vai diferenciālā spiediena raidītājam, lai izprastu labāko atkausēšanas laiku; Lai novērstu pārmērīgu sildīšanu, vajadzētu būt saprātīgai atkausēšanas procedūrai un dzesēšanas ventilatora spuras temperatūras sensoram.
4. Aukstās uzglabāšanas vienības pozīcija ir pēc iespējas tuvāk iztvaicētājam, un to ir viegli uzturēt, un tai ir laba karstuma izkliede. Ja tas tiek pārvietots, ir jāinstalē nojume, un četri aukstās uzglabāšanas vienības stūri ir jānovieto ar triecienaptekām blīves. Instalācijas līmenis ir stingrs, un cilvēki to nav viegli pieskarties.
5. Aukstās uzglabāšanas bloka radiators jānovieto pēc iespējas tuvāk aukstās uzglabāšanas vienībai. Labāk to novietot aukstās uzglabāšanas vienības augšējā stāvoklī. Radiatora uzstādīšanas pozīcijai jābūt vislabākajai siltuma izkliedes videi. Tuyere nevajadzētu būt īssavienojumam un pretī citiem logiem (īpaši dzīvojamajiem logiem) un aprīkojumam. Tam vajadzētu būt 2 m augstumam no zemes, un uzstādīšanas līmenim jābūt stingram.
6. Aukstās uzglabāšanas vienības vara caurules ir jāapto caur izolācijas caurulēm un vadiem vienā un tajā pašā virzienā kopā ar gaisa kondicionēšanas kabeļa saitēm, un cauruļvadiem jābūt pēc iespējas taisnīgākām un fiksētām sekcijās.
7. Papildus stieples sasaistei ar gaisa kondicionēšanas kabeļu saitēm tas jāaizsargā ar gofrētām šļūtenēm vai kabeļu rievām. Temperatūras displeja vadus pēc iespējas vairāk jānovieto tuvu vadiem.
8. Tā kā aukstās uzglabāšanas vienības kondensators un iztvaicētājs ir nospiests un aizzīmogots rūpnīcā, atverot paketi, vajadzētu būt spiedienam, un jūs varat pārbaudīt, vai ir kāda noplūde. Vara caurulēm abos galos jābūt putekļu blīvēšanas pasākumiem. Tas ir noslēgts, lai neļautu putekļiem iekļūt caurulē. Kondensators, aukstās uzglabāšanas saimnieks, iztvaicētājs un vara caurule ir savienoti ar metināšanas metodi, un saskarne ir stingra un skaista. Lai uzturētu noteiktu zemu temperatūru aukstā uzglabāšanā, aukstās uzglabāšanas sienas, grīdas un plakanie jumti ir novietoti.
9. Tāpēc ātrās sasaldēšanas aukstās krātuves uzstādīšanas projekts atšķiras no vispārējām rūpniecības un civilajām ēkām, un tai ir tā unikālā struktūra. Aukstās uzglabāšanas uzstādīšana parasti novērš ūdens tvaiku difūziju un gaisa iespiešanos. Noteikts siltumizolācijas materiāla biezums, lai samazinātu siltumu no ārpasaules. Lai samazinātu starojošās enerģijas absorbciju no saules, aukstās uzglabāšanas ārsienas virsma parasti tiek krāsota baltā vai gaišā krāsā. Pēc aukstās uzglabāšanas uzstādīšanas ir jāveic visaptveroša sistēmas elektriskās drošības pārbaude, lai novērstu slēptās briesmas, ieskaitot to, vai spailes vai savienojošie stieples savienotāji ir vaļīgi, novecojuši un vai metāla pārsegs ir iestrēdzis uz vada utt.
10. Pilnībā noslēgtiem kompresoriem un ar gaisa dzesētiem kompresoriem bez eļļas redzamības stikla un eļļas spiediena drošības ierīces eļļas spiediena drošības aizsardzības ierīcei jāspēj automātiski apstāties, kad trūkst eļļas. Pārmērīgs kompresora troksnis, vibrācija vai strāva var būt saistīta ar eļļas trūkumu. Ir ļoti svarīgi precīzi spriest par kompresora un sistēmas darbības apstākļiem. Ja apkārtējā temperatūra ir pārāk zema, dažas eļļas spiediena drošības ierīces var neizdoties, kas izraisīs kompresora nolietojumu.
11. Atkausēšanas cikla biežums un katra turpinājuma ilgums ir arī rūpīgi jānosaka, lai eļļas līmenis no svārstīgiem vai pat naftas šoka neļautu. Ja ātrums ir pārāk zems, smēreļļa paliks atgriezeniskās gāzes cauruļvadā, un atgriešanās gāzes ātrums samazināsies, ja būs daudz aukstumaģenta noplūdes, un tā nevarēs ātri atgriezties kompresorā.
12. Attālumam starp eļļas atgriešanas līkumiem, kas uzstādīti aukstā uzglabāšanā, jābūt piemērotam. Ja eļļas atgriešanās līkumu skaits ir salīdzinoši liels, jāpievieno nedaudz smēreļļa. Kad kompresors atrodas augstāk par iztvaicētāju, ir nepieciešams eļļas atgriešanās līkums uz vertikālās atgriešanās caurules. Eļļas atgriešanās līkumam jābūt pēc iespējas kompaktam. Gaisa atgriešanās ātrums tiks samazināts, un arī aukstā krātuvē uzstādītās mainīgās slodzes sistēmas eļļas atgriešanās cauruļvadam jābūt uzmanīgam. Kad slodze ir samazināta. Pārāk zems ātrums ir labs naftas atgriešanai. Lai nodrošinātu eļļas atgriešanos zemā slodzē, vertikālā iesūkšanas caurule var izmantot dubultu stāvvietu. Aukstā uzglabāšanā uzstādīto smēreļļas var atstāt tikai cauruļvadā, eļļas atgriešanās ir mazāka par skriešanas eļļu, un biežā kompresora startēšana ir labvēlīga eļļas atgriešanai. Tā kā nepārtrauktā darbības laiks ir ļoti īss, kompresors apstājas un nav laika atgriešanās caurulē veidot stabilu ātrgaitas gaisa plūsmu, un kompresoram pietrūks eļļas. Jo īsāks darbības laiks, jo ilgāks cauruļvads, jo sarežģītāka sistēma, jo ievērojamāka ir eļļas atgriešanās problēma.
13. Ja smēreļļas ir maz vai nav vispār, uz gultņa virsmas būs smaga berze, un temperatūra dažu sekunžu laikā strauji paaugstināsies. Ja motora jauda ir pietiekami liela, kloķvārpsta turpinās pagriezties, un kloķvārpstas un gultņu virsmas tiks nēsātas vai saskrāpētas, pretējā gadījumā kloķvārpstu bloķē gultņi un pārtrauks pagriezt. Tas pats attiecas uz virzuļa kustību cilindrā. Eļļas trūkums izraisīs nodilumu vai skrambas. Smagos gadījumos virzulis būs iestrēdzis cilindrā un nevar kustēties.
14. Ja virzulis, kas uzstādīts aukstās uzglabāšanas noplūdes nodiluma dēļ utt., Eļļas eļļas atgriešanās kompresora apvalkā nenozīmē, ka tā atgriežas karterī. Kartera spiediena spiediens paaugstinās, un eļļas atgriešanās vārsts tiek automātiski aizvērts spiediena starpības dēļ. No atgriešanās caurules atgrieztā eļļa, kas atgriezta no atgriešanās caurules, paliek motora dobumā un nevar iekļūt karterī. Tā ir iekšējās eļļas atgriešanās problēma. Izraisīs eļļas trūkumu. Papildus šāda veida negadījumam, kas notiek nolietotās vecās mašīnās, šķidruma sākums, ko izraisa dzesēšanas šķidruma migrācija, arī izraisīs iekšējās eļļas atgriešanas grūtības, taču parasti laiks ir īss, ne vairāk kā desmit minūtes. Var novērot, ka kompresora eļļas līmenis turpina pazemināties un rodas iekšējās eļļas atgriešanās problēma. Līdz hidrauliskā drošības ierīce darbojas. Eļļas līmenis karterī ātri atguvās pēc kompresora izslēgšanas. Iekšējās eļļas atgriešanās problēmas galvenais cēlonis ir cilindra noplūde, un nolietotās virzuļa sastāvdaļas ir jāmaina laikā.
Pasta laiks: 2011.-1122. Novembris
