1. Atdzesēšanas kompresors nevar sākt normāli
Apkopes idejas
1. Vispirms pārbaudiet, vai barošanas avota spriegums ir pārāk zems vai motora ķēde ir slikti savienota. Ja patiešām ir pārāk zems režģa spriegums, restartējiet pēc režģa sprieguma atgriešanās normālā stāvoklī: ja līnija ir slikta saskarē, savienojums starp līniju un motoru ir jānosaka un jāremontē.
2. Pārbaudiet, vai izplūdes vārsta plāksne noplūst: ja izplūdes vārsta plāksne ir bojāta vai blīvējums nav saspringts, spiediens karterī būs pārāk augsts, kā rezultātā nespēj normāli sākt. Nomainiet izplūdes vārsta plāksni un blīvēšanas līniju.
3. Pārbaudiet, vai enerģijas regulēšanas mehānisms neizdodas. Galvenokārt pārbaudiet, vai naftas padeves cauruļvads ir bloķēts, spiediens ir pārāk zems, eļļas virzulis ir iestrēdzis utt., Un salabojiet to atbilstoši kļūmes cēloņam.
4. Pārbaudiet, vai temperatūras kontrolieris ir bojāts vai bez līdzsvara; Ja tas ir ārpus līdzsvara, temperatūras kontrolieris ir jānovērtē; Ja tas ir bojāts, tas jālabo vai jānomaina.
5. Pārbaudiet, vai spiediena relejs neizdodas. Remontējiet spiediena releju un atiestatiet spiediena parametrus.
2. Nav eļļas spiediena
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai eļļas sūkņa cauruļvada sistēmas savienojumā ir eļļas noplūde vai aizsprostojums. Locītavai jābūt savilkai; Ja tas ir bloķēts, eļļas cauruļvads ir jātīra.
2. Neatkarīgi no tā, vai tas ir tāpēc, ka eļļas spiediena regulēšanas vārsts tiek atvērts pārāk liels vai vārsta kodols nokrīt. Ja eļļas spiediena regulēšanas vārsts nav pareizi noregulētāks, pielāgojiet eļļas spiediena regulēšanas vārstu un pielāgojiet eļļas spiedienu atbilstoši vajadzīgajai vērtībai; Ja vārsta kodols nokrīt, atkārtoti instalējiet vārsta kodolu un stingri pievelciet to.
3. Ja karterī ir pārāk maz eļļas vai ir dzesēšanas šķidrums, eļļas sūknis nepabaros eļļu. Ja eļļa ir pārāk zema, tai vajadzētu uzpildīt degvielu; Ja tas ir pēdējais, aukstumaģenta izslēgšana ir jāpārtrauc savlaicīgi.
4. Eļļas sūknis ir nopietni nēsāts. Plaisa ir pārāk liela, izraisot eļļas spiediena rezultātu. Šajā gadījumā eļļas sūknis ir jālabo, un tas tieši jānomaina, kad kļūme ir nopietna.
5. Pārbaudiet, vai ir nopietni valkāts savienojošais stieņa gultnis, galvenais gultņu krūms, savienojošais stienis mazs gala ieliktnis un virzuļa tapa. Šajā laikā attiecīgās detaļas ir jāmaina laikā.
6. Krāķa aizmugurējā gala pārsega blīve ir izmežģīta, kas bloķē eļļas ieplūdes kanālu eļļas sūkņa kanālam. To vajadzētu izjaukt un pārbaudīt, un blīvi ir jāpārskata.
3. Kartera karterī tiek ģenerētas daudz putu
Apkopes idejas
Smērvielas putošana karterī izraisa šķidru āmuru, ko galvenokārt izraisa šādi divi iemesli:
1. Smērvielas eļļā ir sajaukts liels daudzums aukstumaģenta. Kad spiediens ir samazināts, dzesēšanas šķidrums iztvaiko un radīs daudz putas. Šim nolūkam vajadzētu evakuēt kartera aukstumaģentu.
2. Karteram pievieno pārāk daudz smēreļļas, un savienojošā stieņa lielais gals maisa smēreļļu, lai izraisītu daudz putu. Šim nolūkam ir jāizlaiž liekā eļļas eļļa karterī, lai eļļas līmenis sasniegtu norādīto eļļas līmeņa līniju. Apvidū
Ceturtkārt, eļļas temperatūra ir pārāk augsta
Apkopes idejas
1. Vārpstas un flīzes nav pareizi saliktas. Plaisa ir pārāk maza. Vārpstas un flīžu montāžas spraugas lielums jāpielāgo, lai sprauga atbilstu standarta prasībām.
2. Smēreļļa satur piemaisījumus, izraisot gultņu krūmu raupju. Šajā sakarā noskūtais gultņu krūms ir jānokausē plakaniski un jāaizstāj ar jaunu eļļu: ja flīze ir smagi noskūta, jāmaina jauna flīze.
3. Vārpstas blīvējuma berzes gredzens ir uzstādīts pārāk cieši vai berzes gredzens ir rupjš. Vārpstas blīvējuma berzes gredzens būtu jālīdz. Ja berzes gredzens ir nopietni sasitis, jānomaina jauns berzes gredzens.
4. Ja to izraisa augstā saspraušanas un saspiešanas bada temperatūra, sistēmas šķidruma piegādes vārsts ir atbilstoši jāpielāgo, lai iesūkšanas un izlādes temperatūra būtu normāla.
5. Spiediens karterim paaugstinās
Apkopes idejas
1. Virzuļa gredzena blīvējums nav saspringts, kā rezultātā tiek plūsta gaisa no augsta spiediena līdz zemam spiedienam. Jaunais virzuļa blīvējuma gredzens ir jāmaina.
2. Izplūdes vārsta loksne nav cieši aizvērta, izraisot spiedienu kartera vietā. Jāpārbauda izplūdes vārsta sēdekļa necaurlaidība, un, ja blīvējums nav saspringts, savlaicīgi jāmaina jauns vārsts.
3. Cilindra oderējuma un mašīnas pamatnes necaurlaidība ir pasliktināta: cilindra oderējums jānoņem, jānoņem un jānoskaidro un pēc tam jāpārveido.
4. Pārāk daudz aukstumaģenta ienāk karterī, un spiediens palielinās pēc iztvaikošanas: ja vien ir evakuēts pārmērīgais kartera aukstumnesējs.
6. Enerģijas regulēšanas mehānisma kļūme
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai eļļas spiediens ir pārāk zems vai eļļas caurule ir bloķēta. Ja eļļas spiediens ir pārāk zems. Pielāgot un palielināt eļļas spiedienu; Ja eļļas caurule ir bloķēta, eļļas caurule ir jātīra un jāizdara.
2. Vai eļļas virzulis ir iestrēdzis: eļļas virzulis jānoņem, lai netīrās un nomainītu netīro eļļu. To var atkārtoti samontēt pareizi.
3. Neatkarīgi no tā, vai kaklasaites stienis un rotējošais gredzens ir uzstādīti nepareizi, izraisot rotējošā gredzena iestrēgšanu - koncentrējieties uz kaklasaites stieņa un rotējošā gredzena montāžas pārbaudi un salabojiet to, līdz rotējošais gredzens var elastīgi pagriezties.
4. Pārbaudiet, vai eļļas sadales vārsts ir nepareizi samontēts. Ja ventilācijas metode tiek izmantota, lai pārbaudītu, vai katrs darba stāvoklis ir piemērots, un eļļas sadales vārstu var pielāgot.
7. Atgriešanās gaisa siltuma izšķiešana ir pārāk liela
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai izvaigotāja amonjaka šķidrums ir pārāk mazs, vai šķidruma padeves vārsta atveres pakāpe ir pārāk maza. Ja sistēmai trūkst amonjaka, tā ir jāpielīdzina laikā; Ja šķidruma padeves vārsts netiek pareizi noregulēts, šķidruma padeve: vārsts jāatver atbilstošā stāvoklī.
2. Neatkarīgi no tā, vai atgriešanās gāzes cauruļvada izolācijas slānis ir slikti izolēts vai bojāts ar mitrumu. Izolācija ir rūpīgi jāpārbauda un jāaizstāj ar jaunu izolāciju.
3. Sūkšanas vārsta gaisa noplūde ir salauzta vai bojāta: ja gaisa noplūde ir neliela, vārsta plāksni var nolaist, lai tā vairs nebūtu noplūde; Ja tas ir salauzts, jauno iesūkšanas vārsta plāksni var tieši nomainīt.
Astoņi, nav eļļas spiediena
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai eļļas sūkņa cauruļvada sistēmas savienojumā ir eļļas noplūde vai aizsprostojums. Locītavai jābūt savilkai; Ja tas ir bloķēts, eļļas cauruļvads ir jātīra.
2. Neatkarīgi no tā, vai tas ir tāpēc, ka eļļas spiediena regulēšanas vārsts tiek atvērts pārāk liels vai vārsta kodols nokrīt. Ja eļļas spiediena regulēšanas vārsts nav pareizi noregulētāks, pielāgojiet eļļas spiediena regulēšanas vārstu un pielāgojiet eļļas spiedienu atbilstoši vajadzīgajai vērtībai; Ja vārsta kodols nokrīt, atkārtoti instalējiet vārsta kodolu un stingri pievelciet to.
3. Ja karterī ir pārāk maz eļļas vai ir dzesēšanas šķidrums, eļļas sūknis nepabaros eļļu. Ja eļļa ir par mazu, tā ir jākonstatē laikā; Ja tas ir pēdējais, amonjaka šķidruma noņemšana ir jāpārtrauc savlaicīgi.
4. Eļļas sūknis ir nopietni nēsāts. Plaisa ir pārāk liela, izraisot eļļas spiediena rezultātu. Šajā gadījumā eļļas sūknis ir jālabo, un tas tieši jānomaina, kad kļūme ir nopietna.
5. Pārbaudiet, vai ir nopietni valkāts savienojošais stieņa gultnis, galvenais gultņu krūms, savienojošais stienis mazs gala ieliktnis un virzuļa tapa. Šajā laikā attiecīgās detaļas ir jāmaina laikā.
6. Krāķa aizmugurējā gala pārsega blīve ir izmežģīta, kas bloķē eļļas ieplūdes kanālu eļļas sūkņa kanālam. To vajadzētu izjaukt un pārbaudīt, un blīvi ir jāpārskata.
9. Kompresora sūkšanas spiediens ir zemāks par normālo iztvaikošanas spiedienu
Apkopes idejas
1. Šķidruma padeves vārsta atvēršana ir pārāk maza, kas var izraisīt nepietiekamu šķidruma padevi, tāpēc iztvaikošanas spiediens samazināsies. Šajā sakarā, ja vien šķidruma padeves vārsts tiek atvērts atbilstošā mērā.
2. Vārsts iesūkšanas līnijā nav pilnībā atvērts vai vārsta kodols nokrīt. Ja pirmais, vārsts ir pilnībā jāatver; Ja vārsta kodols nokrīt, vārsta kodols ir jāpārinstalē.
3. Sistēmā trūkst aukstumaģenta. Pat ja spiediena vārsts tiek atvērts, iztvaikošanas spiediens joprojām ir zems. Šajā laikā ir jāpapildina atbilstošs dzesēšanas šķidruma daudzums atbilstoši faktiskajai situācijai.
4. Atgriešanās gaisa caurule ir plāna, vai arī atgriešanās gaisa caurulē ir “šķidra maisa” parādība. Ja caurules diametrs ir pārāk mazs, ir jāmaina atbilstošā atgriešanās gaisa caurule; Ja ir “šķidra maisa” parādība, ir jāmaina gaisa atgriešanās caurule. Noņemiet sadaļu “soma” un atkārtoti metina cauruli.
10. Kompresora slapjš insults
Apkopes idejas
1. Kad kompresors sākas, ja iesūkšanas vārsts tiek atvērts pārāk ātri, tas izraisīs mitru gājienu: Tāpēc iesūkšanas vārsts ir jāatver lēnām, sākot ar slapjš insultu un kompresora bojājumiem.
2. Ja šķidruma padeves vārsta atvēršana ir pārāk liela, tas arī izraisīs mitru insultu. Šajā laikā, kamēr šķidruma padeves vārsts ir pareizi aizvērts, ar to pietiek.
3. Kad ledusskapis pēc atkausēšanas atgriežas normālā temperatūrā, iesūkšanas vārsts ir jāatver lēnām, un saldēšanas kompresora darbība ir jāievēro jebkurā laikā. Ja atgriešanās gaisa temperatūra pazeminās pārāk ātri, tā īslaicīgi jāpārtrauc, un, kad operācija atgriežas normālā stāvoklī, tā turpinās ieslēgt lēnām.
11. Krāķī ir klauvējoša skaņa
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai klīrenss starp savienojošo stieņu lielo galu krūmu un Axle Journal ir pārāk liels. Šajā laikā sprauga ir jāpielāgo, vai arī jaunā flīze ir jāmaina tieši.
2. Ja plaisa starp galveno gultni un galveno žurnālu ir pārāk liela, notiks sadursme un berze, kā rezultātā rodas klauvējoša skaņa. Flīzes jālabo vai jāmaina ar jaunām.
3. Pārbaudiet, vai Cotter tapa ir salauzta un savienojošais stieņa uzgrieznis ir vaļīgs. Ja tā, nomainiet kotera tapu ar jaunu un pievelciet savienojošo stieņa uzgriezni.
4. Ja savienojuma centrs nav pareizs vai savienojuma atslēga ir vaļīga. Savienojums ir jāpielāgo vai jālabo atslēgas vai jānomaina jauna atslēga.
5. Galvenā gultņa tērauda bumba ir nēsāta un gultņa rāmis ir salauzts. Šajā sakarā nomainiet jauno gultni.
12. Nopietna vārpstas blīvējuma eļļas noplūde
Apkopes idejas
1. Pārbaudiet, vai vārpstas blīvējums ir slikti saskaņots, izraisot nopietnu eļļas noplūdi no vārpstas blīvējuma. Vārpstas blīvējums jāsamontē pareizi.
2. Pārbaudiet, vai kustīgā gredzena un fiksētā gredzena berzes virsma ir bijusi raupja. Ja vilkšana ir nopietna, blīvējuma virsmai jābūt rūpīgi samontētai un pārmontētai.
3. Ja gumijas blīvējuma dārzs noveco vai necaurlaidība nav pareizi iestatīta, eļļa noplūdīs: tam gumijas dārzs jāaizstāj ar jaunu, un atbilstošā necaurlaidība ir jāpielāgo.
4. Pārbaudiet, vai vārpstas blīvējuma eļļas noplūdi izraisa vārpstas blīvējuma atsperes elastīgā spēka vājināšanās: oriģinālais atspere jānoņem un jānomaina jauna izmēra pavasaris.
5. Pārbaudiet, vai blīvēšanas veiktspēja starp stiprinājuma gredzena aizmuguri un vārpstas blīvējuma dziedzeru ir pasliktināta. Tam ir jānoņem aizturēšanas gredzens, un aizmugurējais gredzens ir jātīra un jānovērtē.
6. Ja kartera spiediens ir pārāk augsts, tas ir jāpielāgo. Bet pirms apstāšanās kartera spiediens jānolaiž un ir jāpārbauda izplūdes vārsts.
Trīspadsmit, cilindra sienas temperatūras pārkaršana
Apkopes idejas
1. Ja eļļas sūknis neizdodas, izraisot pārāk zemu eļļas spiedienu vai eļļas ķēdi bloķēt: tas jāpārtrauc visaptverošam kapitālam remontam.
2. Pārbaudiet, vai sprauga starp virzuli un cilindra sienu ir pārāk maza vai virzulis ir novirzīts: šajā laikā virzulis ir jāpielāgo.
3. Drošības bloks vai viltus pārsegs nav cieši noslēgts, kā rezultātā rodas augsts un zema spiediena gāze. Lai uzlabotu blīvēšanas veiktspēju, ir jāveic pasākumi, lai to labotu.
4. Pārbaudiet, vai iesūkšanas temperatūra ir pārāk augsta. Lai samazinātu iesūkšanas temperatūru, jāveic pielāgojumi.
5. Ja smēreļļas kvalitāte nav laba, viskozitāte ir pārāk maza. Jaunā smēreļļa nomainīšana jāpārtrauc.
6. Pārbaudiet, vai skala dzesēšanas ūdens apvalkā ir pārāk bieza vai ūdens daudzums nav pietiekams: ja skala ir pārāk bieza, tā jānoņem laikā; Ja rūgtā ūdens daudzums nav pietiekams, jāpalielina dzesēšanas ūdens daudzums.
7. Pārbaudiet, vai sūkšanas un izplūdes vārsti ir bojāti. Ja tas ir bojāts, sūkšanas un izplūdes vārsta plāksnes jāmaina laikā.
8. Pārbaudiet, vai virzuļa gredzens ir nopietni nēsāts. Ja tā, tad nomainiet virzuli ar jaunu.
Pasta laiks: 25-22. Maijs
