Skrūves tipa saldēšanas kompresori ir tilpuma kompresori. Kopš 1934. gada tie tiek izmantoti, pateicoties to lieliskajai veiktspējai, nodiluma neesamībai un lielajai dzesēšanas jaudai, tie ir dominējuši mazās, lielās un vidējās saldēšanas sistēmās. Tātad, kāda veida bojājumi ir pakļauti fluora saldēšanas skrūvju kompresoru lietošanas laikā, aplūkosim tuvāk zemāk!
1. Nenormāla saspiešanas pakāpe
2. Zema kondensatora efektivitāte un atteice
3. Zema efektivitāte un iztvaicētāja atteice
4. Eļļas ķēdes sistēmas kļūme
5. Elektriskās kļūmes
1. Nenormāla saspiešanas pakāpe
Kompresijas pakāpe ir pazīstama ikvienam, kurš zina par kompresora darbību. Bet kāda ir kompresijas pakāpes jēga? Vai tā ir tikai skaitļošanas rīks, kas paredzēts tieši šim nolūkam, patiesībā tā nav.
Atšķirība starp skrūvmašīnu un virzuļmašīnu ir tāda, ka virzuļmašīna saspiedīs tikai nepietiekami, bet skrūvmašīna - pārmērīgi.
Skrūvkompresora konstrukcijas ietekmē svarīgs daba, proti, iekšējā tilpuma attiecība, angļu valodas saīsinājums Vi, lielākajai daļai skrūvkompresoru Vi ir fiksēts. No apkopes un ekspluatācijas viedokļa iekšējā tilpuma attiecības vērtība ir ļoti līdzīga ārējās kompresijas pakāpes vērtībai (kondensācijas spiediena un iztvaikošanas spiediena absolūtā spiediena attiecība), un šī kompresora efektivitāte ir visaugstākā.
Tātad, kas notiek, ja saspiešanas pakāpe ir liela vai maza?
Ja tas ir pārāk liels vai spiediena starpība ir pārāk liela, tas pierāda, ka sistēma pilnībā novirzās no projektētās vērtības. Galvenās parādības ir pārāk augsta izplūdes temperatūra un spiediena temperatūra, zems iesūkšanas spiediens un augsta temperatūra.
Ja izplūdes spiediens un temperatūra ir pārāk augsta, nelabvēlīgās sekas galvenokārt ir tādas, ka sistēmā esošā smēreļļa viegli koksējas, tā nav piemērota eļļas plēves veidošanai un rotoru nevar pilnībā ieeļļot.
Zems iesūkšanas spiediens, augsta iesūkšanas spiediena temperatūra galvenokārt ietekmē motora dzesēšanu, un augsta izplūdes gāzu temperatūra. Sekas būtībā ir līdzvērtīgas augstai izplūdes gāzu temperatūrai un spiedienam.
Ja tas ir pārāk mazs, tas galvenokārt ietekmē mitro gājienu (mitra automašīna, apgriezts sals). Dažos materiālos skrūvkompresors ir izturīgs pret mitro gājienu, tostarp daži no mūsu dizainparaugiem, un pārdevēji to labprāt reklamē šādi. Patiesībā skrūvkompresori vairāk baidās no mitrajiem gājieniem. Ja kompresorā atgriežas liels šķidruma daudzums, tas izraisīs smēreļļas atšķaidīšanu, un sekas ir līdzvērtīgas augstai izplūdes gāzu temperatūrai.
Protams, saspiešanas pakāpe ir pārāk maza, un to izraisa arī nopietns rotora nodilums un iekraušanas un izkraušanas kļūme.
2. Kondensatora efektivitāte ir zema
Kondensatora zemā efektivitāte galvenokārt ietekmē šķidruma padeves temperatūru un to, vai tas var veidot šķidrumu. Mēs zinām, ka izplešanās vārstam ideālā gadījumā ir jāpiegādā pilns šķidrums. Tādā veidā sistēmas efektivitāte ir augstāka un dzesēšanas jauda ir vislielākā. Turklāt lielām iekārtām pamatā ir pievienota tvertne, ko galvenokārt izmanto eļļas dzesēšanai. Tāpēc ir īpaši svarīgi uzturēt kondensatora augsto efektivitāti. Bojājumus galvenokārt izraisa nepareiza dzesēšanas metodes izvēle, nepietiekama iztvaikošanas platība, nepietiekams dzesēšanas līdzeklis un nepietiekama siltumapmaiņa. Tāpēc pārbaudes laikā galvenokārt tiek pārbaudīti tādi galvenie punkti kā ventilatori, ūdens sūkņi un ribas.
Runājot par to, kondensācijas efekts ir pārāk labs. Piemēram, ja apkārtējās vides temperatūra ir pārāk zema, kondensācijas efekts ir pārāk labs, kā rezultātā palielinās šķidruma ieplūdes iztvaicētājā efektivitāte. Šajā laikā iesūkšanas pārkaršana ir ļoti zema un izplešanās vārsta jutība ir zema, kas izraisīs hidraulisko triecienu. Vai arī izplūdes spiediena un iesūkšanas spiediena starpība ir nepietiekama, kas ir letāli skrūvmašīnai ar diferenciālā spiediena eļļas padevi.
3. Iztvaicētāja efektivitāte ir zema vai augsta
Iztvaicētāja zemā efektivitāte galvenokārt ietekmē atdzesējamā objekta dzesēšanu, savukārt mitrais gājiens ietekmē kompresoru. Savukārt augsta efektivitāte izraisīs pārāk augstu iesūkšanas pārkaršanu, kas ietekmēs kompresora izplūdes temperatūru.
Mitrā triepiena spriedums
Slapjā gājiena novērtējums zemas temperatūras apstākļos patiesībā ir samērā vienkāršs, galvenokārt to var novērtēt pēc kompresora iesūkšanas sala līnijas, bet kā ir ar gaisa kondicioniera stāvokli? Pēc rasas? Īpaši dzesētāju gadījumā, ja rodas problēmas ar novērtējumu, tas var radīt tādas problēmas kā lūzumus un ūdens iekļūšanu. Tāpēc to var novērtēt pēc spiediena-entalpijas diagrammas jeb izplūdes gāzu temperatūras vērtības, no kuras atskaitīta temperatūra pēc kondensācijas. Ja vērtība ir mazāka par 30 K, to var uzskatīt par slapjo gājienu.
Ļaujiet man šeit pateikt vēl vienu lietu – izplešanās vārstu, man nav atsevišķa saraksta (skatiet manu grāmatu “Izplešanās vārsta apkope”). Izplešanās vārsts nav universāls regulēšanas vārsts, un ne visi darba apstākļi atbilst izplešanās vārsta regulēšanas prasībām. Īpaši lieli zirgu pajūgi.
4. Eļļas ķēdes problēma
Eļļas ķēdē tas galvenokārt atspoguļojas eļļas kvalitātē, tīrībā, eļļas atgriešanas temperatūrā utt. Skrūvkompresora saldēšanas sistēmā smēreļļas galvenā funkcija ir eļļošana, atdzesēšana un blīvēšana.
Turklāt tam ir arī trokšņu samazināšanas un triecienu absorbcijas funkcija, taču nozarē ir daudz strīdu, galvenokārt tāpēc, ka eļļa veidos gaisa burbuļus motora daļā, un gaisa burbuļi novērsīs troksni, taču daži ražotāji uzskata, ka tas ir bezjēdzīgi, un gāzes šķidrumu ir grūti kontrolēt, tāpēc tā vietā pievienojiet putu slāpētāju.
Triecienu absorbcija galvenokārt paredzēta rites gultņu eļļošanai, un šī ietekme nav acīmredzama, tāpēc iepriekš minētās divas funkcijas nevar uzskatīt par galvenajām funkcijām.
Eļļas atgriešanas temperatūra būtiski ietekmē skrūves kompresora kalpošanas laiku. Parasti ieteicamā darba temperatūra ir no 40 līdz 60 °C, un daži ražotāji norāda arī 70 °C vai 80 °C. Pārāk augsta eļļas temperatūra izraisīs eļļas koksēšanu un sabojās eļļas plēves veidošanos. Eļļas temperatūra ietekmē arī izplūdes gāzu temperatūru, kas savukārt ietekmē kompresijas pakāpi. Tāpēc, izvēloties eļļas temperatūru, lūdzu, pievērsiet uzmanību regulēšanai.
eļļas tīrība
Eļļas tīrība ir arī sistēmas tīrība. Tīrības uzturēšana ir skrūvkompresora galvenā iezīme. Skrūvkompresors nav līdzvērtīgs virzuļkompresoram. Konstrukcijas iemeslu dēļ sistēmas tīrība ir augstāka nekā virzuļkompresoram. Sakarā ar rotora lielo ātrumu kompresorā ātri iesūcas daži svešķermeņi, kas bojā rotoru, īpaši dažas mazas metāla daļiņas vai svešķermeņi, kas var izlauzties cauri iesūkšanas filtram (tostarp daži relatīvi lieli svešķermeņi, filtra sieta bojājumi iesūkšanas dēļ nav nekas neparasts), vai pat pašas mašīnas montāžas problēmas, kā rezultātā detaļas var nokrist un iesprūst starp rotoriem. Tas neizbēgami tieši bojā motoru. Lai gan mazas metāla daļiņas neiedarbojas tieši, tās ietekmē rotora eļļas plēvi, kā rezultātā rotora gultnis netiek pietiekami eļļots, cilindrs var iesprūst un gultņu kārba var iekost. Visbriesmīgākais ir tas, ka mazas daļiņas var veidot īsslēguma ķēdi un tieši sabojāt motoru.
Skābes smēreļļas kompresori, kad tos ieslēdz analīzei, bieži vien jūt dedzinātas smēreļļas smaku. Temperatūra ir ļoti augsta, ja metāla virsma ir stipri nodilusi, un smēreļļa sāk koksēties, kad tā pārsniedz 175 °C. Ja sistēmā ir daudz ūdens (vakuuma sūknēšana nav ideāla, smēreļļai un aukstumaģentam ir liels ūdens saturs, gaiss iekļūst pēc negatīvā spiediena atgaitas gaisa caurules pārrāvuma utt.), smēreļļa var kļūt skāba. Skāba smēreļļa korodē vara caurules un tinumu izolāciju. No vienas puses, tā izraisīs vara pārklājumu; no otras puses, skābai smēreļļai, kas satur vara atomus, ir slikta izolācijas veiktspēja, kas rada apstākļus tinumu īsslēgumam.
Skrūvkompresoru agregātiem daudzu veidu kļūmes izraisa vairāki faktori. Piemēram, eļļošanas kļūme, ko izraisa eļļas trūkums, izraisa gultņa iesprūšanu, rotora iesprūšanu, un pēc tam kompresora motora bloķēšanos, kompresora temperatūras paaugstināšanos un motora sadegšanu. Un kāpēc trūkst eļļas vai rodas eļļošanas kļūme? Patiesībā to vairāk izraisa augsta izplūdes gāzu temperatūra, šķidruma trieciens un citi iemesli. Tāpēc apkopes personālam pirms remonta un pilnveidošanas ir rūpīgi jānovēro un jāpārdomā visas šīs lietas.
1. Eļļa vārās iedarbināšanas vai darbības laikā
Šī kļūme rodas šķidruma iekļūšanas kompresorā vai arī smēreļļā ir pārāk daudz aukstumaģenta. Lūdzu, noregulējiet droseles mehānismu, lai pārbaudītu, vai aukstumaģents nav pārāk daudz uzpildīts.
2. Eļļas līmenis ir nepietiekams vai pārāk augsts
Ja tas ir nepietiekams, jāapsver, vai tā ir eļļas kļūme, nepietiekama uzpildīšana un grūtības atgriezt eļļu iztvaicētājā. Veicot apkopi, jāpievērš uzmanība tam, vai šķidruma tvertnē nav šķidruma līmeņa. Jāņem vērā, ka droseļvārsta mehānisms ir bojāts vai to ir izraisījusi nepamatota uzstādīšana.
Ja tas ir pārāk augsts, jāuzskata, ka eļļas filtrs ir aizsērējis un dzesētājviela ir sajaukusies ar eļļu.
3. Izplūdes gāzu temperatūra ir pārāk augsta
Augstu izplūdes gāzu temperatūru var izraisīt daudzi faktori, galvenokārt pārāk daudz vai pārāk maz aukstumaģenta, pārāk augsta iesūkšanas pārkaršana un nestabili darba apstākļi.
4. Zems vai svārstīgs sūkšanas spiediens
Zema sūkšanas spiediena galvenās izpausmes ir aukstumaģenta trūkums, droseļvārsta mehānisma nelīdzsvarotība, augsta kondensācijas temperatūra, šķidruma trieciens utt.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 5. decembris
