Kompresors ir sarežģīta mašīna ar ātrgaitas darbību. Kompresora kloķvārpstas, gultņu, klaņu, virzuļu un citu kustīgo daļu pietiekama eļļošana ir pamatprasība mašīnas normālas darbības uzturēšanai. Šī iemesla dēļ kompresoru ražotāji pieprasa izmantot noteiktas kvalitātes smēreļļu un regulāri pārbaudīt eļļas līmeni un smēreļļas krāsu. Tomēr saldēšanas sistēmas projektēšanas, konstrukcijas un apkopes nolaidības dēļ bieži rodas eļļas trūkums kompresorā, eļļas koksēšanās un bojāšanās, šķidruma atgriešanas atšķaidīšana, aukstumaģenta skalošana un zemas kvalitātes smēreļļas izmantošana utt.
1. Nepietiekama eļļošana
Tiešais nodiluma cēlonis: nepietiekama eļļošana. Eļļas trūkums noteikti izraisīs nepietiekamu eļļošanu, taču nepietiekama eļļošana ne vienmēr ir eļļas trūkuma rezultāts.
Nepietiekamu eļļošanu var izraisīt arī šādi trīs iemesli:
Smērviela nevar nokļūt uz gultņu virsmām.
Lai gan smēreļļa ir sasniegusi gultņa virsmu, tās viskozitāte ir pārāk maza, lai izveidotu pietiekami biezu eļļas plēvi.
Lai gan smēreļļa ir sasniegusi gultņa virsmu, tā pārkaršanas dēļ sadalās un nevar ieeļļot.
Izraisītās nelabvēlīgās sekas: eļļas iesūkšanas tīkla vai eļļas padeves cauruļvada aizsprostojums, eļļas sūkņa atteice utt. ietekmēs smēreļļas piegādi, un smēreļļa nevarēs sasniegt berzes virsmu, kas atrodas tālu no eļļas sūkņa. Eļļas iesūkšanas tīkls un eļļas sūknis ir normāla parādība, taču gultņu nodilums, pārmērīga klīrenss utt. izraisa eļļas noplūdi un zemu eļļas spiedienu, kā rezultātā berzes virsma, kas atrodas tālu no eļļas sūkņa, nevarēs nokļūt smēreļļā, kā rezultātā radīsies nodilums un skrāpējumi.
Dažādu iemeslu dēļ (tostarp kompresora iedarbināšanas stadijā) berzes virsmas temperatūra bez smēreļļas strauji paaugstināsies, un smēreļļa sāks sadalīties, pārsniedzot 175°C. “Nepietiekama eļļošana-berzes virsma-augsta temperatūra-eļļas sadalīšanās” ir tipisks apburtais loks, un daudzi apburtie negadījumi, tostarp savienojošā stieņa vārpstas bloķēšanās un virzuļa iesprūšana, ir saistīti ar šo apburto loku. Nomainot vārsta plāksni, pārbaudiet virzuļa tapas nodilumu.
2. Eļļas trūkums
Eļļas trūkums ir viens no visvieglāk identificējamajiem kompresora darbības traucējumiem. Kad kompresoram trūkst eļļas, karterī ir maz vai vispār nav smēreļļas.
No kompresora izplūdusī smēreļļa neatgriežas: kompresoram trūks eļļas, ja smēreļļa neatgriežas.
Eļļu no kompresora var atgriezt divos veidos:
Viens no tiem ir eļļas separatora atgriezes eļļa.
Otra ir eļļas atgriešanas caurule.
Eļļas separators tiek uzstādīts kompresora izplūdes cauruļvadā, un tas parasti var atdalīt 50–95 % eļļas, nodrošinot labu eļļas atgriešanas efektu un lielu ātrumu, kas ievērojami samazina sistēmas cauruļvadā nonākošās eļļas daudzumu, tādējādi efektīvi pagarinot darbību bez eļļas atgriešanas laika. Aukstuma uzglabāšanas saldēšanas sistēmām ar īpaši gariem cauruļvadiem, applūdušām ledus ražošanas sistēmām un saldēšanas žāvēšanas iekārtām ar ļoti zemu temperatūru augstas efektivitātes eļļas separatora uzstādīšana var ievērojami pagarināt kompresora darbības laiku bez eļļas atgriešanas, lai kompresors varētu droši iziet cauri bezkompromisa periodam pēc iedarbināšanas. Atgriežoties pie eļļas krīzes fāzes.
Neatdalītā smēreļļa iekļūs sistēmā: tā plūdīs kopā ar aukstumaģentu caurulē, veidojot eļļas ciklu.
Pēc tam, kad smēreļļa nonāk iztvaicētājā:
No vienas puses, zemās temperatūras un zemās šķīdības dēļ daļa smēreļļas tiek atdalīta no aukstumaģenta.
No otras puses, temperatūra ir zema un viskozitāte ir augsta, un atdalītā smēreļļa viegli pielīp pie caurules iekšējās sienas, apgrūtinot tās plūsmu.
Jo zemāka ir iztvaikošanas temperatūra, jo grūtāk ir atgriezt eļļu. Tas nozīmē, ka iztvaikošanas cauruļvada un atgriešanas cauruļvada projektēšanai un konstrukcijai jābūt tādai, lai veicinātu eļļas atgriešanu. Parasti tiek izmantota lejupejoša cauruļvada konstrukcija un nodrošināts liels gaisa ātrums. Saldēšanas sistēmām ar ārkārtīgi zemu temperatūru, piemēram, -85°C un -150°C medicīniskajām kriogēnajām kastēm, papildus augstas efektivitātes eļļas separatoru izvēlei parasti pievieno īpašus šķīdinātājus, lai novērstu smēreļļas aizsprostošanos kapilārajās caurulēs un izplešanās vārstos, kā arī lai veicinātu eļļas atgriešanos.
Praktiskajos pielietojumos eļļas atgriešanas problēmas, ko izraisa nepareiza iztvaicētāju un atgriešanas gaisa vadu konstrukcija, nav nekas neparasts. R22 un R404A sistēmām eļļas atgriešana no appludinātā iztvaicētāja ir ļoti sarežģīta, un sistēmas eļļas atgriešanas cauruļvada konstrukcijai jābūt ļoti uzmanīgai. Augstas efektivitātes eļļas atdalīšanas izmantošana var ievērojami samazināt sistēmas cauruļvadā nonākošās eļļas daudzumu, efektīvi pagarinot laiku bez eļļas atgriešanas gaisa caurulē pēc iedarbināšanas.
Ja kompresors atrodas augstāk par iztvaikotāju, vertikālajā atgriešanas līnijā ir nepieciešams atgriezes eļļas uztvērējs. Lai nodrošinātu eļļas atgriešanu zemas slodzes gadījumā, vertikālajai iesūkšanas caurulei var izmantot dubultu stāvvadu.
Bieža kompresora ieslēgšana neveicina eļļas atgriešanos. Tā kā nepārtrauktas darbības laiks ir īss, kompresors apstājas un atgriešanas gaisa caurulē nav laika izveidot stabilu, ātrgaitas gaisa plūsmu, tāpēc smēreļļa var palikt tikai caurulē. Ja atgriešanas eļļas līmenis ir mazāks par saspiestā gaisa līmeni, kompresoram trūks eļļas.
Atkausēšanas laikā iztvaicētāja temperatūra paaugstinās un smēreļļas viskozitāte samazinās, atvieglojot tās plūsmu. Pēc atkausēšanas cikla aukstumaģenta plūsmas ātrums ir augsts, un iesprostotā smēreļļa atgriezīsies kompresorā. Ja ir liela aukstumaģenta noplūde, gāzes atgriešanās ātrums samazināsies. Ja ātrums ir pārāk mazs, smēreļļa paliks atgriešanas gāzes cauruļvadā un nevarēs ātri atgriezties kompresorā.
Eļļas spiediena drošības ierīce automātiski apstāsies, ja nebūs eļļas, lai pasargātu kompresoru no bojājumiem. Nav redzamā stikla.
Pilnībā slēgtiem kompresoriem (tostarp rotora un spirāles kompresoriem) un gaisa dzesēšanas kompresoriem ar eļļas spiediena drošības ierīcēm nav acīmredzamu eļļas trūkuma simptomu, tie neapstājas, un kompresors neapzināti nolietojas.
Kompresora troksnis, vibrācija vai pārmērīga strāva var būt saistīta ar eļļas trūkumu, tāpēc ir ļoti svarīgi precīzi novērtēt kompresora un sistēmas darbības stāvokli.
3. Secinājums
Eļļas trūkuma pamatcēlonis nav kompresora eļļas daudzums un ātrums, kad tai iztek eļļa, bet gan sliktā sistēmas eļļas atgriešana. Eļļas separatora uzstādīšana var ātri atgriezt eļļu un pagarināt kompresora darbības laiku bez eļļas atgriešanas. Iztvaicētāji un atgriešanas līnijas jāprojektē, ņemot vērā eļļas atgriešanu. Eļļas atgriešanu veicina arī tādi apkopes pasākumi kā biežas ieslēgšanas novēršana, atkausēšanas laika noteikšana, aukstumaģenta savlaicīga papildināšana un nodilušu virzuļa komponentu savlaicīga nomaiņa.
Šķidruma atgriešanās un aukstumaģenta migrācija atšķaidīs smēreļļu, kas neveicina eļļas plēves veidošanos;
Eļļas sūkņa atteice un eļļas ķēdes aizsprostojums ietekmēs eļļas padevi un eļļas spiedienu, kā rezultātā uz berzes virsmas nepietiks eļļas;
Berzes virsmas augstā temperatūra veicinās smēreļļas sadalīšanos un liks smēreļļai zaudēt eļļošanas spējas;
Nepietiekama eļļošana, ko izraisa šīs trīs problēmas, bieži vien izraisa kompresora bojājumus. Eļļas trūkuma pamatcēlonis ir sistēma. Tikai kompresora vai dažu piederumu nomaiņa nevar principiāli atrisināt eļļas trūkuma problēmu.
Tāpēc sistēmas projektēšanā un cauruļvadu konstrukcijā jāņem vērā sistēmas eļļas atgriešanas problēma, pretējā gadījumā radīsies nebeidzamas problēmas! Piemēram, projektēšanas un būvniecības laikā iztvaicētāja gaisa atgriešanas caurulei ir paredzēts eļļas atgriešanas līkums, bet izplūdes caurulei - pretlīkums. Visiem cauruļvadiem jāpārvietojas pa šķidrumu lejup pa visu ceļu ar 0,3–0,5 % slīpumu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 26. decembris
