Kompresors ir sarežģīta mašīna ar ātrgaitas darbību. Kompresora kloķvārpstas, gultņu, savienojošo stieņu, virzuļu un citu kustīgu detaļu nodrošināšana ir nodrošināta pietiekama ieeļļošana, pamatojoties uz normālu mašīnas darbību. Šī iemesla dēļ kompresoru ražotājiem ir nepieciešams izmantot noteiktas smēreļļas pakāpes un regulāri jāpārbauda eļļas līmenis un smēreļļas krāsa. Tomēr, ņemot vērā nolaidību saldēšanas sistēmas projektēšanā, celtniecībā un uzturēšanā, eļļas trūkuma trūkuma dēļ kompresorā, koksnes koks un pasliktināšanās, šķidruma atgriešanās atšķaidīšana, aukstumaģenta skalošana un zemākas eļļas eļļas utt. Izmantošana utt.
1. Nepietiekama eļļošana
Tiešs nodiluma cēlonis: nepietiekama eļļošana. Eļļas trūkums noteikti izraisīs nepietiekamu eļļošanu, bet nepietiekamu eļļošanu ne vienmēr izraisa eļļas trūkums.
Šādi trīs iemesli var izraisīt arī nepietiekamu eļļošanu:
Smērviela nevar sasniegt nesošās virsmas.
Lai arī smēreļļa ir sasniegusi gultņu virsmu, tā viskozitāte ir pārāk maza, lai veidotu pietiekama biezuma eļļas plēvi.
Lai arī smēreļļa ir sasniegusi gultņa virsmu, tā tiek sadalīta pārkaršanas dēļ un nevar eļļot.
Izraisīta nelabvēlīga ietekme: eļļas iesūkšanas tīkls vai eļļas padeves cauruļvada aizsprostojums, eļļas sūkņa kļūme utt. Ietekmēs smēreļļas piegādi, un smēreļļa nevar sasniegt berzes virsmu tālu no eļļas sūkņa. Eļļas sūkšanas tīkls un eļļas sūknis ir normāli, bet gultņa nodilums, pārmērīga klīrenss utt. Izraisa eļļas noplūdi un zemu eļļas spiedienu, kas berzes virsmu padarīs tālu no eļļas sūkņa, kas nespēj iegūt eļļas eļļu, kā rezultātā tiks nodilušas un skrambas.
Dažādu iemeslu dēļ (ieskaitot kompresora sākuma posmu) berzes virsmas temperatūra bez eļļas eļļas strauji paaugstināsies, un smēreļļa sāks sadalīties pēc 175 ° C pārsniegšanas. “Nepietiekams eļļošanas-frikācijas virsmas augstas temperatūras eļļas sadalīšanās” ir tipisks apburtais cikls, un daudzi apburtie negadījumi, ieskaitot stieņu vārpstas bloķēšanas un virzuļa traucējuma savienošanu, ir saistīti ar šo apburto ciklu. Nomainot vārsta plāksni, pārbaudiet virzuļa tapas nodilumu.
2. Eļļas trūkums
Eļļas trūkums ir viens no visvieglāk identificētajiem kompresora kļūdām. Ja kompresoram trūkst eļļas, kartera kontā ir maz vai nav vispār, vai nav vispār.
No kompresora izdalītā smēreļļa neatgriežas: kompresoram pietrūks eļļas, ja smēreļļa neatgriezīsies.
Ir divi veidi, kā atgriezt eļļu no kompresora:
Viens no tiem ir eļļas atdalītāja atgriešanas eļļa.
Otra ir eļļas atgriešanās caurule.
Eļļas atdalītājs ir uzstādīts uz kompresora izplūdes cauruļvada, kas parasti var atdalīt 50–95% eļļas, ar labu eļļas atgriešanas efektu un ātru ātrumu, kas ievērojami samazina eļļas daudzumu, kas nonāk sistēmas cauruļvadā, tādējādi efektīvi pagarinot operāciju bez eļļas atgriešanās laika. Aukstās uzglabāšanas saldēšanas sistēmās ar īpaši gariem cauruļvadiem, applūdušām ledus veidošanas sistēmām un sasaldēšanas žāvēšanas aprīkojumu ar ļoti zemu temperatūru augstas efektivitātes eļļas atdalītāju uzstādīšana var ievērojami pagarināt kompresora darbības laiku bez eļļas atgriešanās, lai kompresors varētu droši iziet cauri tam, kas nav saistīts pēc sākuma. Atpakaļ uz eļļas krīzes fāzi.
Sistēmā nonāks smēreļļa, kas nav atdalīta, ievadīs sistēmu: tā plūst ar dzesēšanas šķidrumu caurulē, veidojot eļļas ciklu.
Pēc smēreļļas ieejas iztvaicētājā:
No vienas puses, zemas temperatūras un zemas šķīdības dēļ smēreļļas daļa tiek atdalīta no aukstumaģenta.
No otras puses, temperatūra ir zema, un viskozitāte ir augsta, un atdalīto smēreļļu ir viegli pielipt pie caurules iekšējās sienas, padarot to grūti plūstošu.
Jo zemāka iztvaikošanas temperatūra, jo grūtāk ir atgriezt eļļu. Tas prasa, lai iztvaikošanas cauruļvada un atgriešanās cauruļvada projektēšana un uzbūve būtu jāveicina naftas atgriešanai. Parastā prakse ir pieņemt dilstošu cauruļvada dizainu un nodrošināt lielu gaisa ātrumu. Saldēšanas sistēmām ar ārkārtīgi zemu temperatūru, piemēram, -85 ° C un -150 ° C Medicīniskām kriogēnām kastēm, papildus augstas efektivitātes eļļas atdalītāju izvēlei parasti tiek pievienoti īpaši šķīdinātāji, lai neļautu eļļošanai bloķēt kapilāru caurules un izplešanās vārstus, kā arī palīdzēt naftas atgriezšanai.
Praktiskā lietojumā naftas atgriešanas problēmas, ko izraisa nepareiza iztvaicētāju un atgriešanās gaisa līniju izstrāde, nav nekas neparasts. R22 un R404A sistēmām applūdušā iztvaicētāja naftas atgriešanās ir ļoti sarežģīta, un sistēmas eļļas atgriešanās cauruļvada projektēšanai jābūt ļoti uzmanīgam. Augstas efektivitātes eļļas atdalīšanas izmantošana var ievērojami samazināt eļļas daudzumu, kas nonāk sistēmas cauruļvadā, efektīvi pagarinot laiku bez naftas atgriešanas gaisa caurulē atgriešanās caurulē.
Kad kompresors atrodas augstāk par iztvaicētāju, ir nepieciešams vertikālās atgriešanās līnijas atgriešanas eļļas slazds. Lai nodrošinātu eļļas atgriešanos zemā slodzē, vertikālā iesūkšanas caurule var pieņemt dubultā statīvu.
Bieža kompresora sākšana neveicina naftas atgriešanu. Tā kā nepārtrauktas darbības laiks ir īss, kompresors apstājas, un nav laika, lai atgrieztās gaisa caurulē veidotu stabilu ātrgaitas gaisa plūsmu, tāpēc smērvielas eļļa var palikt tikai caurulē. Ja atgriešanas eļļa ir mazāka par steigu eļļu, kompresoram pietrūks eļļas.
Atkausējot, iztvaicētāja temperatūra paaugstinās, un smēreļļas viskozitāte samazinās, padarot to viegli plūstošu. Pēc atkausēšanas cikla aukstumaģenta plūsmas ātrums ir augsts, un ieslodzītā smērviela atgriezīsies kompresorā. Kad ir daudz aukstumaģenta noplūdes, gāzes atgriešanās ātrums samazināsies. Ja ātrums ir pārāk zems, smēreļļa paliks atgriešanās gāzes cauruļvadā un nevar ātri atgriezties pie kompresora.
Eļļas spiediena drošības aizsardzības ierīce automātiski apstāsies, kad nav eļļas, lai pasargātu kompresoru no bojājumiem. nav redzes stikla
Pilnībā slēgtiem kompresoriem (ieskaitot rotora un ritināšanas kompresorus) un ar gaisa dzesētiem kompresoriem ar eļļas spiediena drošības ierīcēm nav acīmredzamu simptomu, ja trūkst eļļas, un tie neapstāsies, un kompresors tiks nolietots neapzināti.
Kompresora troksnis, vibrācija vai pārmērīga strāva var būt saistīta ar eļļas trūkumu, tāpēc ir ļoti svarīgi precīzi spriest par kompresora un sistēmas darbības stāvokli.
3. Secinājums
Naftas trūkuma pamatcēlonis nav tas, ka kompresora daudzums, kurai trūkst eļļas, bet gan sliktā eļļas atgriešanās sistēmā. Eļļas atdalītāja uzstādīšana var ātri atgriezt eļļu un pagarināt kompresora darbības laiku bez eļļas atgriešanās. Iztvaicētāji un atgriešanās līnijas jāprojektē, ņemot vērā naftas atgriešanu. Apkopes pasākumi, piemēram, izvairīšanās no biežiem sākumiem, laika atkausēšana, aukstumaģenta papildināšana un nolietotu virzuļa komponentu aizstāšana ar laiku arī palīdz naftas atgriezšanai.
Šķidruma atgriešanās un aukstumaģenta migrācija atšķaidīs smēreļļas, kas neveicina eļļas plēves veidošanos;
Eļļas sūkņa kļūme un eļļas ķēdes aizsprostojums ietekmēs eļļas padevi un eļļas spiedienu, kā rezultātā trūkst eļļas uz berzes virsmas;
Augsta berzes virsmas temperatūra veicinās smēreļļas sadalīšanos un liks smēreļļa zaudēt smēreļa spēju;
Nepietiekama eļļošana, ko izraisa šīs trīs problēmas, bieži izraisa kompresora bojājumus. Naftas trūkuma pamatcēlonis ir sistēma. Tikai kompresora aizstāšana vai daži piederumi nevar būtiski atrisināt eļļas trūkuma problēmu.
Tāpēc sistēmas projektēšanai un cauruļvadu konstrukcijai jāapsver sistēmas eļļas atgriešanās problēma, pretējā gadījumā būs bezgalīgas nepatikšanas! Piemēram, projektēšanas un būvniecības laikā iztvaicētāja gaisa atgriešanas caurule tiek nodrošināta ar eļļas atgriešanas līkumu, un izplūdes caurule tiek nodrošināta ar čeka līkumu. Visiem cauruļvadiem jāpārvietojas pa šķidrumu, virziens ir līdz galam, ar slīpumu 0,3 ~ 0,5%.
Pasta laiks: decembris-26-2022
