A, skrūvju kompresora kļūme, visizplatītākā ir izplūdes gāzes ar eļļas kļūmi, izraisot galveno faktoru izplūdes gāzi ar eļļas kļūmi:
1. Eļļas atdalīšanas kodola bojājumi
Skrūves kompresora darbībā tiek bojāts eļļas atdalīšanas kodols, piemēram, salauzta, perforēta parādība, pēc tam tā zaudē naftas un gāzes atdalīšanas lomu. Tas ir, jauktā gāzes un kompresora izplūdes cauruļvadi tieši cauri, pēc tam lielu daudzumu dzesēšanas eļļas netiek atdalīta, tiks izvadīta ar gāzes ķermeni, kā rezultātā izplūdes gāzes process būs eļļas kļūme.
2.Oil atgriešanās līnijas kļūme
Skrūvju kompresora darba procesā eļļas atgriešanās līnijas pleci ir svarīga atbildība, eļļas atdalīšanas kodols Iekšējā un kompresora ieplūdes ieplūdes būs spiediena starpība, šīs spiediena starpības lomā eļļas atgriešanās līnija ir atbildīga par eļļas atdalīšanas kodolu savākšanas eļļas apakšā atpakaļ uz kompresoru, nākamajā cikla procesā turpina izmantot. Ja eļļas atgriešanās līnija ir bloķēta, salauzta un nepareizi uzstādīta, tā nevarēs pārvadāt eļļu, kas savākta eļļas atdalīšanas serdes apakšā atpakaļ uz kompresoru, liekot pārāk daudz eļļas uzkrāties apakšā, tad šī eļļas daļa, kas nav transportēta atpakaļ uz kompresoru, tiks izvadīta ar gāzi, un tā būs fenomenons, kas naftas procesā būs fenomenons.
3. Sistēmas spiediena kontrole ir pārāk zema
Skrūvju kompresora darbībā sistēmas spiediena kontrole ir pārāk zema, izraisot centrbēdzes spēku separatorā, ir mazāks par nepieciešamo darbu centrbēdzes spēks, tad atdalītāja loma netiks pilnībā atspoguļota, tā izraisīs nākamo saiti separatora serdes gāzes eļļas saturam, kas ir pārāk augsts, ārpus tā atdalīšanas diapazona, kā arī naftas atdalīšana nav pilnīga, kas ir kompresora izplūde.
4. Minimālā spiediena vārsta kļūme
Skrūves kompresora darbībā minimālais spiediena vārsts ir nodrošināt, lai sistēmas spiediena kontroles darbība minimālā spiediena procesā iepriekš. Ja minimālā spiediena vārsta atteices parādība, tad sistēmas minimālais spiediens netiks garantēts, jo iekārta ir ļoti liela gāzes patēriņš, tas izraisīs sistēmas spiedienu pārāk zemu, eļļas atgriešanās līnija nevar atgriezt eļļu. Eļļas, kas savākta eļļas atdalītāja kodola apakšā, nevarēs atgriezties kompresorā, no kompresora tiks izvadīta ar saspiestu gāzi, kā rezultātā notiks plakanā izplūdes procesa process ar eļļas kļūmi.
5. Kompresors, lai pievienotos dzesēšanas eļļai, ir par daudz
Pirms skrūvju kompresora darbības, pievienojot pārāk daudz dzesēšanas eļļas, vairāk nekā kompresoru diapazons, tad kompresora darbībā eļļas līmenis ir pārāk augsts, kaut arī atdalīšanas sistēma, lai atdalītu naftu un gāzi, bet gāzes izdalījumā, gāze arī tiks iesaistīta dzesēšanas eļļā līdz gāzes novadīšanai, izraisot gāzi, kas satur pārāk daudz eļļas, ar eļļas attīrīšanu.
6. Dzesēšanas eļļas kvalitāte nav kvalificēta
Pirms kompresora darbības nekvalificētas dzesēšanas eļļas vai dzesēšanas eļļas pievienošana vairāk nekā piemērojamais laiks nav spējis sasniegt dzesēšanas efektu. Pēc tam skrūvju kompresora darbībā dzesēšanas eļļa zaudēja savu lomu un nevar atdzesēt eļļu un gāzes atdalīšanu. Tad izplūdes procesā noteikti parādīsies eļļas mazspēja.
Otrkārt, kļūdas pārbaude, problēmu novēršanas darbības
Kad kompresors tiek atrasts ar eļļu izplūdes gāzē, nav akli jāizjauc aprīkojums, bet jābalstās uz iepriekš minētajiem analīzes iemesliem saskaņā ar posmiem no viegli līdz grūti noteikt kļūdas daļas. Tas var samazināt daudz remonta laika un darbaspēka.
Kad kompresors sākas normāli un sistēma sasniedz nominālo spiedienu, lēnām atveriet izplūdes vārtu vārstu, atverei jābūt pēc iespējas mazai, lai neliels gāzes daudzums varētu izkļūt. Šajā laikā izmantojiet sausa papīra dvieli pret izplūdes gaisa plūsmu, ja papīra dvielis nekavējoties mainīja un eļļas pilienus, jūs varat noteikt kompresora izplūde ar eļļu, kas pārsniedz standartu. Saskaņā ar naftas daudzumu izplūdes gāzes un dažādos laika periodos utt., Pareizu spriedumu var pieņemt daļā, kur rodas kļūda.
Kad tiek palielināta izplūdes vārtu vārsta atvere, tiek konstatēts, ka izplūdes gaisa plūsma ir nepārtraukta bieza migla, kas norāda, ka gaisa plūsmā ir daudz eļļas, un pēc tam pārbaudiet eļļas atgriešanos pie eļļas atgriešanas caurules novērošanas spoguļa. Ja eļļas atgriešanās caurules novērošanas spoguļa eļļas atgriešanās ievērojami palielinās, parasti separatora serdeņa salauztai vai atdalītāja dzesēšanas eļļai pievienota pārāk daudz; Ja eļļas atgriešanas caurules novērošanas spogulis nav eļļas atgriešanās, parasti eļļas atgriešanas caurulei salauzta, bloķēta.
Kad izplūdes vārtu vārsts palielina atveri, atklāja, ka izplūdes gaisa plūsmas priekšējā daļa ir blīva migla pēc laika un normāla; Turpiniet palielināt izplūdes vārstu vārsta atveri, visu izplūdes vārstu atvērtu, pēc tam novērojiet sistēmas spiediena mērītāju, ja spiediena mērītājs parāda, ka spiediens ir zemāks par minimālā spiediena vārsta iestatīto spiedienu, izplūdes vārsts turpina izplūdes un gaisa plūsma ir nepārtraukta blīva migla. Šī parādība rodas, kļūme parasti ir minimālā spiediena vārsta kļūme.
Kad parastais izslēgšana, automātiska izplūdes vārsta atveres vārsts, ja izplūde ar lielu daudzumu eļļas, norādot, ka automātiskais ventilācijas vārsts ir bojāts.
Treškārt, parastās neveiksmes, lai paceltu pasākumus
Skrūvju kompresors izplūdes gāzu darbībā ar eļļu kļūmes procesā ir dažādi iemesli, dažādiem iemesliem ir nepieciešami dažādi pasākumi, lai atrisinātu.
1.Oil atdalīšanas pamatdokumiņa problēma
Eļļas atdalīšanas kodola bojājumi ir izplatīta parādība, tāpēc skrūvju kompresorā, pirms ir jāpārbauda aprīkojums, procesa lietošanai jābūt stingri saskaņā ar darbības procedūrām pēc regulāras aprīkojuma uzturēšanas. Konstatēja, ka eļļas atdalīšanas kodols ir salauzts un perforēta parādība, ir jāmaina savlaicīgi, lai nodrošinātu normālu aprīkojuma darbību.
2. Problēmas eļļas atgriešanās ceļā
Iekārtas darbības procesā, ja rodas aizsprostojums eļļas atgriešanas ceļā, jums jāpārbauda separatora spiediena kritums, piemēram, spiediena kritums bez problēmām, lai notīrītu eļļas atdalītāja kodolu, ja eļļas atdalītāja kodols ir salauzts savlaicīgi.
3.Sistēmas spiediena kontrole pārāk zema problēma
Operatoram vajadzētu būt pazīstamam ar aprīkojuma vadības spiedienu, kad tiek konstatēts, ka problēma samazina sistēmas slodzi, lai sistēmas spiediens sasniegtu nominālo darba spiedienu, lai veiktu.
4. Minimālā spiediena vārsta kļūmes problēma
Faktiskā darbībā, ja tiek atzīts, ka minimālais spiediena vārsts nav derīgs, tas ir jānomaina un pēc tam jāstrādā pēc nomaiņas pabeigšanas.
5. Problēma, kā kompresoram pievienot pārāk daudz dzesēšanas eļļas
Pievienojot dzesēšanas eļļu kompresoram, vispirms jāsaprot teorētiskā vērtība, cik daudz dzesēšanas eļļas jāpievieno aprīkojumam, dzesēšanas eļļas pievienošanai vajadzētu būt personas atbildībai un parasti jākontrolē zem redzamības stikla vidus.
6. Dzesēšanas eļļas kvalitāte
Lai pievienotu dzesēšanas eļļu, stingri jāpievieno saskaņā ar dzesēšanas eļļas aprīkojuma prasībām, jo dažādu aprīkojuma prasības dzesēšanas eļļā nav vienādas. Pēc pievienošanas pievienošanas laiks ir jāreģistrē, un, kad dzesēšanas eļļa sasniedz savu kalpošanas laiku, tā jāmaina laikā. Pievienotās dzesēšanas eļļas kvalitāte ir stingri jākontrolē, lai novērstu nekvalificētas dzesēšanas eļļas pievienošanu.
Ceturtkārt, problēmu novēršana un risinājumu piezīmes
Traucējummeklēšanas procesā ir vairāki punkti, kas jāatzīmē, pretējā gadījumā kļūmi ne tikai nevar novērst, bet arī radīt lielākas sekas.
Ja tā tiek uzskatīta par atgriešanās caurules problēmu, atgriešanās cauruli var notīrīt un bloķēt vai atkārtoti nokārtot. Šajā procesā jāpievērš uzmanība: Pirmkārt, ir jāpārliecinās, ka eļļas atgriešanās caurule ir gluda, nevis metināšanas dēļ, lai caurules iekšējais diametrs būtu mazāks; Otrkārt, eļļas atgriešanās caurules uzstādīšanas pozīcijai jābūt pareizai, parasti atdalītāja serdeņa ieliekta apakšējā centrā un spraugai starp eļļas atgriešanās caurules galu 3 ~ 4 mm.
Ja tiek vērtēts, ka problēma ir atdalītāja kodols, var aizstāt tikai jauno atdalītāja kodolu. Šajā procesā jāpievērš uzmanība: Pirmkārt, lai rūpīgi pārbaudītu, vai jaunais atdalītāja kodols ir deformēts un sabojāts; Otrkārt, lai veiktu tīru darbu, tīrījot separatora cilindra un augšējā pārsega kombinēto virsmu; Visbeidzot, uzstādīšanai jāpārbauda, vai uz blīvējuma papīra spilventiņa ir metāla priekšmeti un citi vadītspējīgi ķermeņi separatora serdes augšpusē, jo dzesēšanas eļļa griežas ar lielu ātrumu separatora iekšpusē, un uz separatora kodolu tiks izveidots liels daudzums statiskās elektrības.
Ja tā tiek uzskatīta par pārmērīga separatora eļļas līmeņa problēmu, tā ir pareizi jāizraksta. Pārbaudiet separatora eļļas līmeni pareizajā veidā, vispirms vienībai jābūt novietotai līmenim, ja vienības slīpuma leņķis ir pārāk liels, eļļas līmeņa mērītāja displejs separatorā ir neprecīzs; Otrkārt, pārbaudes periods ir piemērots izvēlei pirms braukšanas vai pēc pusstundas izslēgšanas.
Lai gan skrūvju kompresors ir ļoti uzticams modelis, taču tam nav nepieciešama apkope un apkope. Jāzina, ka jebkurš aprīkojums ir “trīs punkti lietošanā, septiņi apkopes punkti”, tāpēc, neatkarīgi no tā, vai izplūdes eļļai vai citām kļūdām vajadzētu stiprināt apkopes darba darbību, vaina tiks novērsta pumpurā.
Pasta laiks: maijs-26-2023
