A, skrūvkompresora atteices gadījumā izplūdes gāzu eļļas atteice ir visizplatītākā, un galvenie faktori, kas izraisa izplūdes gāzu eļļas atteici, ir:
1. eļļas atdalīšanas serdes bojājums
Skrūves kompresora darbības laikā eļļas atdalīšanas kodols tiek bojāts, piemēram, saplīsis vai caurumots, un tas zaudē eļļas un gāzes atdalīšanas funkciju. Tas nozīmē, ka sajauktā gāze un kompresora izplūdes caurules tiek tieši izvadītas cauri, un liels daudzums dzesēšanas eļļas netiek atdalīts, un tas tiks izvadīts kopā ar gāzes korpusu, kā rezultātā izplūdes procesā notiek eļļas atteice.
2. eļļas atgriešanas līnijas atteice
Skrūvkompresora darba procesā eļļas atgriešanas līnijai ir svarīga atbildība. Eļļas atdalīšanas serdeņa iekšējā daļa un kompresora ieplūde veidos spiediena starpību. Šīs spiediena starpības dēļ eļļas atgriešanas līnija ir atbildīga par savāktās eļļas novadīšanu atpakaļ kompresorā, lai nākamajā ciklā process turpinātu darbu. Ja eļļas atgriešanas līnija ir bloķēta, bojāta vai nepareizi uzstādīta, tā nevarēs transportēt eļļas atdalīšanas serdeņa apakšā savākto eļļu atpakaļ uz kompresoru, kā rezultātā apakšā uzkrājas pārāk daudz eļļas. Tad šī eļļas daļa, kas nav transportēta atpakaļ uz kompresoru, tiks izvadīta kopā ar gāzi, un izplūdes procesā radīsies eļļas parādība.
3. sistēmas spiediena vadība ir pārāk zema
Skrūves kompresora darbības laikā sistēmas spiediena kontrole ir pārāk zema, kā rezultātā centrbēdzes spēks separatorā ir mazāks par centrbēdzes spēkam nepieciešamo darbu, un separatora loma netiks pilnībā atspoguļota. Tas izraisīs pārāk augstu gāzes satura pievienošanos separatora kodolam, kas pārsniedz tā atdalīšanas diapazonu. Tas arī novedīs pie tā, ka eļļas un gāzes atdalīšana nebūs pabeigta, un kompresora izplūdes procesā radīsies eļļas atteice.
4. minimālā spiediena vārsta atteice
Skrūves kompresora darbības laikā minimālā spiediena vārsts nodrošina sistēmas spiediena kontroles darbību, kad spiediens pārsniedz minimālo. Ja minimālā spiediena vārsts nedarbojas, tad sistēmas minimālais spiediens netiek garantēts, jo iekārtas gāzes patēriņš ir ļoti liels, kā rezultātā sistēmas spiediens ir pārāk zems, un eļļas atgriešanas līnija nevar atgriezt eļļu. Eļļa, kas sakrājusies eļļas separatora serdes apakšā, nevar atgriezties kompresorā un tiks izvadīta no kompresora kopā ar saspiestu gāzi, kā rezultātā izplūdes process būs plakans un notiks eļļas noplūde.
5. kompresors, kas pievienojas dzesēšanas eļļai, ir pārāk daudz
Pirms skrūves kompresora darbības, pievienojot pārāk daudz dzesēšanas eļļas, kas pārsniedz kompresora diapazonu, kompresora darbības laikā eļļas līmenis ir pārāk augsts. Lai gan atdalīšanas sistēma atdala eļļu un gāzi, gāzes izvadīšanas laikā gāze arī nonāks dzesēšanas eļļā gāzes izvadīšanas vietā, kā rezultātā izvadītā gāze satur pārāk daudz eļļas un rodas eļļas atteice.
6. Dzesēšanas eļļas kvalitāte nav kvalificēta
Pirms kompresora darbības, pievienojot nekvalificētu dzesēšanas eļļu vai dzesēšanas eļļu ilgāk par noteikto laiku, dzesēšanas efekts nebija sasniedzams. Skrūvkompresora darbības laikā dzesēšanas eļļa zaudēja savu funkciju un nespēja atdzesēt eļļas un gāzes atdalīšanu. Izplūdes procesā noteikti parādīsies eļļas atteice.
Otrkārt, kļūmju pārbaude, problēmu novēršanas darbības
Ja kompresorā izplūdes gāzēs tiek konstatēta eļļa, nav nepieciešams akli izjaukt iekārtu, bet gan veikt analīzi, pamatojoties uz iepriekš minētajiem iemesliem, ievērojot soļus no viegli līdz grūti nosakāmām bojājuma daļām. Tas var ievērojami samazināt remonta laiku un darbaspēku.
Kad kompresors sāk darboties normāli un sistēma sasniedz nominālo spiedienu, lēnām atveriet izplūdes vārstu, atverei jābūt pēc iespējas mazākai, lai varētu izplūst neliels daudzums gāzes. Šajā laikā izmantojiet sausu papīra dvieli pret izplūdes gaisa plūsmu. Ja papīra dvielis nekavējoties maina krāsu un tajā parādās eļļas pilieni, var noteikt, ka kompresora izplūdes gāzēs ir eļļas daudzums, kas pārsniedz normu. Atkarībā no eļļas daudzuma izplūdes gāzēs un dažādiem laika periodiem utt. var pareizi noteikt, kurā daļā radusies kļūme.
Kad izplūdes vārsta atvērums ir palielināts, izplūdes gaisa plūsma ir nepārtraukta, bieza migla, kas norāda, ka gaisa plūsmā ir daudz eļļas, un pēc tam pārbaudiet eļļas atgriešanas cauruli eļļas atgriešanas caurules novērošanas spogulī. Ja eļļas atgriešanas caurules novērošanas spogulī eļļas atgriešanas plūsma ir ievērojami palielinājusies, parasti tas nozīmē, ka ir bojāts separatora serde vai pievienots pārāk daudz separatora dzesēšanas eļļas; ja eļļas atgriešanas caurules novērošanas spogulī nav eļļas atgriešanas, parasti tas nozīmē, ka eļļas atgriešanas caurule ir bojāta vai aizsprostojusies.
Kad izplūdes vārsta atvērums palielinās un izplūdes gaisa plūsmas priekšējā daļa ir blīva migla, pēc kāda laika tas kļūst normāls; turpiniet palielināt izplūdes vārsta atvērumu, lai pilnībā atvērtos izplūdes vārsts un pēc tam novērojiet sistēmas spiediena mērītāju. Ja spiediena mērītājs rāda, ka spiediens ir zemāks par minimālā spiediena vārsta iestatīto spiedienu, izplūdes vārsts turpina izplūst, un gaisa plūsma ir nepārtraukta, blīva migla. Šī parādība parasti rodas minimālā spiediena vārsta atteices dēļ.
Kad normāla izslēgšanās notiek, automātiskā izplūdes vārsta darbība tiek pārtraukta. Ja izplūdes gāzēs ir liels eļļas daudzums, tas norāda, ka automātiskā ventilācijas vārsts ir bojāts.
Treškārt, bieži sastopamas neveiksmes pasākumu atcelšanā
Skrūves kompresora darbības traucējumu cēlonis izplūdes gāzēs ar eļļu ir dažādi iemesli, un dažādu iemeslu novēršanai nepieciešami dažādi pasākumi.
1. eļļas atdalīšanas serdes bojājumu problēma
Eļļas atdalīšanas serdeņa bojājumi ir bieži sastopama parādība, tāpēc pirms skrūves kompresora iekārtas ekspluatācijas ir jāpārbauda, lietošanas laikā stingri jāievēro ekspluatācijas procedūras, un pēc lietošanas iekārtai jāveic regulāra apkope. Ja tiek konstatēts, ka eļļas atdalīšanas serdeņa bojājums vai caurums ir redzams, tā savlaicīgi jānomaina, lai nodrošinātu iekārtas normālu darbību.
2. Problēmas eļļas atgriešanas ceļā
Iekārtas ekspluatācijas procesā, ja rodas aizsprostojums eļļas atgriešanas ceļā, jāpārbauda separatora spiediena kritums, piemēram, bez problēmām jātīra eļļas separatora serde, ja eļļas separatora serde ir saplaisājusi, tā savlaicīgi jānomaina.
3. Sistēmas spiediena kontroles problēma ir pārāk zema
Operatoram jāzina iekārtas vadības spiediens, un, ja rodas problēma, jāsamazina sistēmas slodze, lai sistēmas spiediens sasniegtu nominālo darba spiedienu.
4. minimālā spiediena vārsta atteices problēma
Faktiskajā darbībā, ja minimālā spiediena vārsts tiek atzīts par nederīgu, tas ir jānomaina un pēc nomaiņas jādarbojas.
5. Problēma, kas saistīta ar pārāk daudz dzesēšanas eļļas pievienošanu kompresoram
Pievienojot kompresoram dzesēšanas eļļu, vispirms ir jāsaprot teorētiskā vērtība tam, cik daudz dzesēšanas eļļas jāpievieno iekārtai. Dzesēšanas eļļas pievienošana ir jāuzņemas personas atbildībai, un parasti tā jākontrolē zem redzes stikla vidus.
6. Dzesēšanas eļļas kvalitāte
Dzesēšanas eļļa jāpievieno stingri saskaņā ar dzesēšanas eļļas iekārtu prasībām, jo dažādu iekārtu prasības attiecībā uz dzesēšanas eļļu nav vienādas. Pēc pievienošanas jāreģistrē pievienošanas laiks, un, kad dzesēšanas eļļa sasniedz savu kalpošanas laiku, tā savlaicīgi jānomaina. Pievienotās dzesēšanas eļļas kvalitāte ir stingri jākontrolē, lai novērstu nekvalificētas dzesēšanas eļļas pievienošanu.
Ceturtkārt, problēmu novēršanas un risinājumu piezīmes
Problēmu novēršanas procesā ir jāņem vērā vairāki punkti, pretējā gadījumā kļūmi ne tikai nevar novērst, bet tā var izraisīt nopietnākas sekas.
Ja tiek uzskatīts, ka problēma ir atgriezes caurulē, atgriezes cauruli var iztīrīt un aizsprostot vai atkārtoti metināt. Šajā procesā jāpievērš uzmanība: pirmkārt, jānodrošina, lai eļļas atgriezes caurule būtu gluda, nevis metināta, lai samazinātu caurules iekšējo diametru; otrkārt, eļļas atgriezes caurules uzstādīšanas pozīcijai jābūt pareizai, parasti separatora serdes apakšējam centram jābūt ieliektam, un atstarpei starp eļļas atgriezes caurules galu jābūt 3–4 mm.
Ja tiek konstatēts, ka problēma ir separatora kodolā, var nomainīt tikai jauno separatora kodolu. Šajā procesā jāpievērš uzmanība: pirmkārt, rūpīgi jāpārbauda, vai jaunais separatora kodols nav deformēts un bojāts; otrkārt, rūpīgi jānotīra separatora cilindra un augšējā vāka savienojuma virsma; visbeidzot, uzstādīšanas laikā jāpārbauda, vai uz blīvējuma papīra paliktņa separatora kodola augšpusē nav metāla priekšmetu un citu vadošu ķermeņu, jo dzesēšanas eļļa separatora iekšpusē rotē lielā ātrumā, un uz separatora kodola radīsies liels daudzums statiskās elektrības.
Ja tiek uzskatīts, ka problēma ir pārmērīgs separatora eļļas līmenis, tā ir pareizi jāiztukšo. Pārbaudiet separatora eļļas līmeni pareizi, pirmkārt, iekārtai jābūt novietotai horizontāli, ja iekārtas slīpuma leņķis ir pārāk liels, eļļas līmeņa mērītāja rādījums separatorā būs neprecīzs; otrkārt, pārbaudes periods ir jāizvēlas atbilstoši pirms braukšanas vai pēc pusstundas apturēšanas.
Lai gan skrūvkompresors ir ļoti uzticams modelis, tam nav nepieciešama apkope un uzturēšana. Jāzina, ka jebkura iekārta ir "trīs punkti lietošanā, septiņi punkti apkopē", tāpēc neatkarīgi no tā, vai ir izplūdes eļļas vai citi defekti, ir jāpastiprina apkopes darbi, lai defekts tiktu novērsts jau pašā sākumā.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 26. maijs
